Adviezen
12 juli 2010
Op 12 juli 2010 hebben de Raad voor het Landelijk Gebied, de Raad voor Verkeer en Waterstaat en de VROM-raad het gezamenlijk advies ´Maak ruimte voor vernieuwing, investeren en besparen in het fysieke domein´ aangeboden aan de betrokken ministers, de Eerste en de Tweede Kamer en de informateurs Rosenthal en Wallage. Met het gezamenlijk advies willen de drie raden bijdragen aan de besluitvorming...
10 mei 2010
Met het advies Beter is sneller biedt de Raad voor Verkeer en Waterstaat handreikingen voor een integrale benadering van gebiedsontwikkeling, door zowel in de ontwerp- als de toetsfase niet alleen te kijken naar mobiliteit maar ook naar de kwaliteit van de leefomgeving. In dit advies wordt een aanvulling gegeven op het in april 2008 uitgebrachte advies ‘Sneller en beter’ van de Commissie...
4 mei 2010
Mensen willen zelf keuzes kunnen maken, individualisme neemt toe. Gebruik van ICT opent nieuwe wegen. Er is een grote kans dat de lontjes in het verkeer nog korter worden. Dit zijn trends waar overheden en vervoerbedrijven snel op in moeten spelen.
Dat stelt de Raad voor Verkeer en Waterstaat in zijn advies over de effecten van veranderingen in demografie en leefstijlen op mobiliteit ´Wie ik...
27 april 2010
De Raad voor Verkeer en Waterstaat is van mening dat de zeehavens één van de groeimotoren kunnen zijn in het herstel en de modernisering van de Nederlandse economie, maar dat daarvoor nieuwe uitdagingen moeten worden aangegaan. Daarom heeft de Raad hierover een advies opgesteld en aan de Minister van Verkeer en Waterstaat aangeboden.
15 juli 2009
De overheid moet klimaatverandering bij investeringsbeslissingen in infrastructuur expliciet meenemen. Zij moet daartoe een adaptatie-toets klimaatverandering bij investeringsbeslissingen invoeren.
Dat adviseert de Raad voor Verkeer en Waterstaat in het advies Witte Zwanen, Zwarte Zwanen dat op 15 juli aan de bewindslieden van Verkeer en Waterstaat is aangeboden.
18 mei 2009
Op 18 mei 2009 heeft de Raad voor Verkeer en Waterstaat het advies De Randstad altijd bereikbaar, Advies over robuuste verkeers- en vervoersnetwerken tijdens een minisymposium aan de Minister van Verkeer en Waterstaat aangeboden. De Raad gaat in dit advies in op het betrouwbaar functioneren van de verkeers- en vervoersnetwerken, ook onder onverwachte omstandigheden (zoals bij ongelukken, regen)....
14 mei 2009
Vandaag heeft de Raad voor Verkeer en Waterstaat het advies ‘Ondernemend regionaal openbaar vervoer voor meer reizigers’ uitgebracht en aan de Staatssecretaris van Verkeer en Waterstaat aangeboden. Het doel van het advies is eraan bij te dragen dat het regionaal openbaar vervoer zo aantrekkelijk wordt, dat het voor iedereen een serieus alternatief is, zodat meer mensen er gebruik van maken.
20 maart 2008
Het Schipholbeleid voor de lange termijn moet gebaseerd zijn op nationale publieke belangen. Schiphol moet daarbij zorgen voor de optimale bereikbaarheid, waarbij voldaan wordt aan de nationale belangen van zowel economie als milieu. Een selectief gebruik van Schiphol en de overige Nederlandse luchthavens is de beste oplossing om deze optimale bereikbaarheid te realiseren. Het is aan de politiek...
14 maart 2008
Om de concurrentiepositie van de Randstad te versterken moet het kabinet een metropolitane ontwikkelingsstrategie uitwerken. Centraal in die strategie staat een netwerk van internationale, bovenregionale en regionale centra die elkaar aanvullen en die onderling prima zijn verbonden. In die strategie is het Groene Hart het centraal park van de Randstad, water een onderdeel van zijn identiteit....
28 januari 2008
De transportsector levert een substantiële en groeiende bijdrage aan de totale CO2-uitstoot in de Europese Unie. Op dit moment is er geen zicht op een trendbreuk in de groei van de CO2-uitstoot van verkeer en vervoer.
17 januari 2008
Overheid en bedrijfsleven hebben elkaar nodig bij het oplossen van bereikbaarheidsproblemen. Werklocaties en locaties van publieke voorzieningen zoals scholen en ziekenhuizen, hebben in toenemende mate te maken met een slechte bereikbaarheid. De overheid bepaalt waar locaties worden ontwikkeld. Het bedrijfsleven maakt werk van mobiliteitsmanagement. Zowel overheid als bedrijfsleven moeten...
28 november 2007
In het advies heeft de Raad verschillende modellen voor de organisatie van het wegbeheer in ons land onder de loep genomen. De Raad concludeert dat er een Nationale Wegen Autoriteit moet komen die het hoofdnet van rijkswegen, belangrijkste provinciale wegen en gemeentelijke aan- en afvoerwegen gaat aansturen. Dit is nodig omdat rijk, provincies en gemeenten weliswaar steeds meer samenwerken,...
2 mei 2007
Een visie van vier raden op geïntegreerd maritiem beleid in Europa en Nederland
Europa overweegt beleid te gaan voeren gericht op de ecologische en economische ontwikkeling van de zeeën en oceanen. De lidstaten maken voor de zomer van 2007 hun standpunt hierover kenbaar.
De Raad voor de Wadden, de Raad voor het Landelijk Gebied, de Raad voor Verkeer en Waterstaat en de VROM-raad hebben op 2 mei...
19 maart 2007
De Raad voor het Landelijk Gebied, de Raad voor Verkeer en Waterstaat en de VROM-raad hebben het briefadvies over de Zuidvleugel uitgebracht. De drie raden hebben zich op verzoek van de vorige minister van VROM, de heer Winsemius, gebogen over de beoordeling van het Zuidvleugelprogramma in het licht van de gewenste versterking van de internationale concurrentiepositie van de Zuidvleugel en de...
31 mei 2006
Na eerder “tussentijdse bevindingen” te hebben uitgebracht, hebben de Raad voor Verkeer en Waterstaat en de VROM-raad op 31 mei 2006 gezamenlijk een advies uitgebracht over het zogenoemde Noordvleugelprogramma aan de Ministers Peijs en Dekker.
7 april 2006
De Raad voor Verkeer en Waterstaat, de Raad voor het Landelijk Gebied en de VROM-raad zijn het erover eens dat een nieuwe snelle spoorverbinding tussen Amsterdam en Groningen niet bijdraagt aan het verbeteren van de economische situatie van de noordelijke provincies. Ook biedt de lijn geen oplossing voor de bereikbaarheid van de noordkant van de Randstad, de zogenoemde Noordvleugel.
12 januari 2006
De Raad constateert in zijn advies dat het Schipholbeleid niet voldoet. Vervolgens beschrijft de Raad enkele veelbelovende oplossingsrichtingen. Voorts beveelt de Raad een proces van ‘joint factfinding’ aan waarin bewoners, overheden en luchtvaartsector samen nagaan welke van deze maatregelen haalbaar zijn en onder welke voorwaarden die acceptabel zijn.
23 december 2005
De Raad pleit in dit advies voor brede euregionale samenwerking tussen Nederland, België en Duitsland. Doel van de samenwerking is het versterken van de positie van elk van de drie landen in dit economische kerngebied van Noordwest-Europa.
15 december 2005
In dit advies constateert de Raad dat het aandeelhouderschap voor het rijk een vanzelfsprekend en effectief instrument is om het publieke belang “continuïteit van de haven als schakel in de mainport” te borgen.
18 november 2005
In dit advies geeft de Raad zijn visie op het omgaan met de zee, om nu en in de toekomst de kansen te benutten die de Noordzee ons biedt en de actuele problemen het hoofd te bieden.
1 november 2005
In dit advies geeft de Raad zijn visie op de verschillende rollen die het ministerie van Verkeer en Waterstaat kan spelen om innovatie in de waterstaatsectoren te bevorderen.
1 juli 2005
In dit advies adviseert de Raad dat Schiphol zich verder moet kunnen ontwikkelen binnen randvoorwaarden en met erkenning van de belangen van de omwonenden.
24 juni 2005
Reactie op rapport commissie Nouwen.
29 april 2005
In deze uitwerking van de reactie van de Raad op de Nota Mobiliteit pleit de Raad voor een gezamenlijke aanpak van rijk en regio bij het oplossen van regionale mobiliteitsproblemen.
17 maart 2005
In dit advies stelt de Raad dat de EU nog te veel een zaak van de “kenners” is.
21 januari 2005
In het advies 'Meer dynamiek, beter bereikbaar constateert de Raad dat de samenhang in het kabinetsbeleid tussen economie, ruimte en mobiliteit een grote stap voorwaarts is.
23 september 2004
In het advies 'Behoud de meerderheid…' geeft de Raad aan dat er goede redenen zijn om over te gaan tot het naar de beurs brengen door de overheid van een minderheidsbelang in de N.V. Luchthaven Schiphol.
31 augustus 2004
In dit advies gaat de Raad in op de manier waarop de overheid de publieke belangen van het openbaar vervoer kan waarborgen en aantrekkelijk openbaar vervoer kan realiseren.
28 juni 2004
Met dit advies spreekt de Raad alle betrokkenen rond locatiebereikbaarheid aan op hun verantwoordelijkheid.
18 maart 2004
In dit advies op hoofdlijnen stelt de Raad dat goed openbaar vervoer onmisbaar is voor een verstedelijkte samenleving als Nederland. De overheid moet dan ook een belangrijke rol daarbij (blijven) spelen.
20 februari 2004
Advies over de borging van publieke belangen en effectief trajectmanagement bij veranderingen in de marktordening van vitale transportinfrastructuren.
4 juni 2003
Advies over de spanning tussen meervoudig ruimtegebruik en opslag en transport van gevaarlijke stoffen.
18 juni 2003
Advies over het belang van logistiek voor Nederland.
31 januari 2003
Advies over een perspectief op bereikbare mobiliteit in het personenvervoer
30 augustus 2001
Essay van prof.dr. C.J. Zwart (raadslid periode 1997-2001) over een andere overheid die past in de tijdgeest van spontane dynamiek in de samenleving en een geritualiseerde democratie
12 juli 2001
Advies over een snelle verbinding tussen het Noorden en de Randstad
29 juni 2001
Advies over technologische vernieuwing: de rol van het ministerie van Verkeer en Waterstaat
15 maart 2001
Advies over de toekomst van het regionaal verkeer en vervoer
13 december 2000
Advies over het beleidsvoornemen NVVP: Nationaal Verkeers- en Vervoersplan 2001-2020
15 november 2000
Advies over convergentie van telecommunicatiemarkten en -infrastructuren
22 augustus 2000
Advies over veiligheid voor verkeer en waterstaat
9 mei 2000
Advies over liberalisering van de postmarkt
15 maart 2000
Advies over de veranderende relatie tussen markt en overheid op terreinen van Verkeer en Waterstaat
7 oktober 1999
Advies over technologie, economie en levensstijl: de betekenis van ICT
30 september 1999
Advies over lange-termijnbeleid voor het goederenvervoer, deel 2
7 september 1999
Advies over verkeer en waterstaat in Europa
6 november 1998
Advies over de toekomst van de luchtvaart in Nederland.
10 september 1998
Advies over de inpassing van infrastructuur
26 augustus 1998
Advies over lange-termijnbeleid voor verkeer en vervoer
13 juli 1998
Advies over lange-termijnbeleid voor het goederenvervoer